问界M5e官图发布,全新形象让消费者眼前一亮

2022-06-21 16:34:25 文章来源:网络

日前,行车视线从AITO官方**到一组问界M5e的车型官图。新车是AITO品牌首款纯电动SUV,基于问界M5打造,**大的差异在于动力系统,外观上差别不大。参考**新消息,新车有望在今年9月上市。

外观方面,问界M5e和M5的**大差异在于前格栅,前者采用了封闭式设计,而后者则是常规的开放式设计。细节上,新车在前**围两侧设计有进气口,可以加强散热并提升空气动力学**能。

侧面来看,新车相比M5差别不大,官方表示其将标配19英寸轮圈,并提供20英寸轮圈可选。尺寸方面,问界M5e长宽高分别为4785/1930/1620mm,轴距2880mm。

尾部方面,新车依旧采用了贯穿式尾灯,下方为****围,均与增程版车型较为接近。内饰方面,新车预计将继续提供纵置大屏,并内置鸿蒙车机系统。

动力方面,参考申报信息来看,问界M5e将搭载前后双电机系统,前/后电机的**大功率为分别为165千瓦和200千瓦。续航方面,新车将配备磷酸铁锂电池,但续航里程目前暂未公布。

**奋斗路,开启新航程~

今年是长安汽车成立160周年。为了继续发扬“创新**神”,长安汽车召开了“2022长安汽车全球伙伴大会”,对外公布了**新的研发成果以及全新的企业发展战略。

为迎合汽车新能源化趋势,长安汽车的本次大会重点聚焦新能源领域,以“新技术+新品牌+新产品”的全面规划,践行其向智能低碳出行科技公司转型的强烈决心。

新技术:新能源化、智能化

作为****早涉猎新能源汽车领域的车企之一,长安汽车的新能源规划始于2001年,目前已经经历技术研究、产业化推广以及市场化运行三个阶段,实现了从样车到量产的开发历程。在新能源技术领域,长安汽车一直坚持创新研发,目前已掌握突破400余项的核心技术。

长安汽车在2021年发布的新**七合一超集电驱,计划于2022年实现量产。该电驱系统深度集成了电机、减速器等七大总成于一体,不仅能够满足前驱、后驱、四驱的应用需求,而且还具有高集成度、极致效率、极速静音等超强优势。而且还采用了电驱高频脉冲加热技术,即便是在-30℃的环境下,也可以为电池带来每分钟加热4℃的效果,让电池在低温环境下的动力**和充电**能都得到很大的保障,**解决了冬天续航短、充电慢的问题。

对于电动车来说,除了续航里程外的另一大问题就是电池安全。长安汽车高度重视电池安全,通过主、被动2大维度进行电池安全技术攻克,实现了“2+7”类核心技术的突破,有效避免了电池整**热失控起火的隐患,消除电动车安全焦虑。

除此之外,长安汽车的还打造了“七合一”智能整车域控制器--长安智慧芯SVDC,新产品体积小了、**能提升了,而成本却更低,而且适配于所有新能源车型,还能通过领先的OTA功能,为用户带来“千人千面、常用常新”的用车体验。

长安汽车的技术研发方向还**括了智能领域。长安汽车2020年后新上市的乘用车已经实现了100%联网,智能网联汽车的销量也提升至72.4%。

目前长安汽车已经掌握了视觉感知、多模融合等200余项智能核心技术,其中的集成式自适应巡航(IACC)、远程智能泊车(APA6.0)、遥控泊车(APA5.0)等多达26项均为国内首发。而在智能**驾驶技术层面,长安汽车已达到L3级别并正与合作伙伴共同联合开发L4级,现阶段已经实现了在开放道路场景下的示范运营。

新技术研发的创新突破,是长安汽车迈向新能源市场的重要一步。

新品牌:电动化、高端化

在本次大会上,长安新能源发布了全新的纯电品牌--长安纯蓝。

蓝色是充满生命与希望的颜色,长安汽车以“深蓝”为名,象征着其对新能源领域的探索、生命、科技、未来。据官方介绍,长安深蓝品牌将会通过行业领先的**架构,创新研发设计具有前瞻**的产品,以颠覆用户对于未来出行的认知;同时还将构建天网互联的新数字生态,打造更多样化、个**化的智慧趣味场景及服务,为用户提供绿色健康的高效出行解决方案。

除了长安深蓝之外,长安汽车还提出了将着力打造高端SEV领域的全球品牌--阿维塔。与长安深蓝不同的是,阿维塔以长安汽车控**、宁德时代为第二大**东,华为为战略合作伙伴,是聚合了长安汽车、华为、宁德时代优势的独立运营品牌,也是全球**搭载华为HI的高端智能电动汽车品牌。目前阿维塔规划的4款整车产品分别覆盖了中高端主要细分市场,基于CHN**打造的首款车型阿维塔11即将实现量产。

以深蓝覆盖中低端市场,用阿维塔覆盖高端市场,长安汽车的新能源双品牌线战略初步形成。

新产品:多样化、目标化

在新能源化道路上,长安汽车并非allin纯电动,而是走得内燃机、纯电动、混动、插电混动、增程式和氢燃料多路并行多样化路线。

在新技术、新品牌相继亮相之后,长安汽车的产品布局也开启了全域提速模式。

长安汽车计划于今年推出36款新产品,其中**括一季度已成功推出的**款新品:第二代CS75PLUS、UNI-V等;而用户喜爱度极高的第二代CS55PLUS、UNI-K和UNI-T也将迎来升级改款。

至于新能源领域,C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-VPHEV、欧尚Z6-PHEV也将于今年登场,基于EPA1**打造的首款未来科技电动轿跑C385计划于今年下半年正式上市;国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。

而针对如日中天的电动小型车市场,长安也已完成了4款全新产品的规划,其中基于EPA0**打造的国民经典代步车LUMIN计划在今年推出。

2022年,是厚积薄发的长安汽车产品释放大年。

趁着成立160周年之际,长安汽车还提出了:“2027年实现碳达峰,2045年实现碳中和”的低碳减排发展方向,同时树立了销量“小目标”:2025年实现总销量达到400万辆,其中长安品牌300万辆,新能源销量达到105万辆,占比达到35%;2030年实现550万辆销量,其中长安品牌450万辆,新能源销量达到270万辆,占比达到60%。

小编有话说:

2021年长安汽车累计销量突破175万辆,达到品牌销量规模历史**高,其中新能源汽车销量突破10万辆,顺利闯进了行业前十。在保持高销量的同时,长安汽车亦不断寻求发展进步,不断优化品牌及产品结构。

本次大会,既展示了长安汽车过往的辉煌战绩,又展望了未来进一步做大做强的目标方向。这次“2022长安汽车全球伙伴大会”,表明了长安汽车向智能低碳出行科技车企转变的强烈决心,是长安汽车为**新能源汽车市场注入的一剂强心针。

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